<menu id="io00a"><tt id="io00a"></tt></menu>
  • <xmp id="io00a">
  • <xmp id="io00a"><nav id="io00a"></nav>
  • 歡迎光臨新鄉市金震機械制造有限公司 收藏本站| 關于我們| 網站地圖| 聯系我們
    全國統一服務熱線
    13373761810
    當前位置:主頁 > 資訊中心 > 行業動態 >

    電動平車的軌道安裝的絕緣性能是關鍵的問題

    文章出處:本站原創 人氣:發表時間:2020-10-27 11:21

      采用運輸軌道做電動平車的供電滑觸線,具有安全可靠、一次性投資少、使用維修方便等優點。可避免以往電動平車用380V 拖電纜供電出現的裸線碰軌或電纜拉斷等事故。

      不用拖電纜,也就免去了電纜卷筒、滑線地溝等附屬設施,便于維修和保養。用運輸軌道做供電滑觸線的工作原理,是將鋼軌變為導電軌(俗稱供電滑觸線) 。

      也就是將380V電源,經地面降壓變壓器降至36V(即安全電壓) ,饋電給軌道,再經電動平車的導電裝置將36V 電壓送至車上的升壓變壓器,將電壓再升至380V ,以拖動電機運轉。

      供電運輸兩用軌道施工,軌道安裝的絕緣性能是關鍵的問題。有些施工單位,由于沒有嚴格執行施工驗收規范,導致質量不合格而返工,造成經濟損失,帶來安全隱患。推薦閱讀:“八不可”的運輸原則是保證電動平車正常運行的保障

      軌道平車以及電動平板車軌道平板車等設備暢銷全國二十余省市,過硬的電動平車等產品質量及良好的企業信譽受到了用戶的一致好評。我公司產品的突出優點是產量高,性能可靠,價位低,質量過硬,我們憑借專業的生產技術成就用戶的事業,用戶的輝煌造就了我公司的明天,歡迎用戶朋友前來咨詢選購。

      相對地面而言,電動平車外側接地點的滑移是向前的,這就使得地面給外側車輪的滑動摩擦阻力是向后的,而給內側車輪的滑動摩擦阻力是向前的,也就是說地面相對輪胎接地面作用了1個與平車車輪偏轉方向相反的摩擦阻力矩。

      電動平車的輪組間距愈大,摩擦阻力矩也愈大,此力矩試圖使車輪回到直線行駛的方向,因此計算摩擦阻力矩時必須考慮滑移因素的影響。

      設計難點剖析 為了使設計出來的手動液壓電動堆高車能實現預定的功能,剖析設計使命,手動液壓電動堆高車在設計的過程中有以下的難點需要解決:。

      自重輕、車身低、操作輕、視野坦蕩;車架設計堅貞,承載力強 手動液壓電動堆高車設計參數 手動液壓電動堆高車機能:在尺度起升高度。



    二四卞天空彩选好资料